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上汽、廣汽、吉利等車企巨頭競購蔚來疑云
來源: 中國經營網    2020-01-18 10:57:36

   本報記者 付魁 劉媛媛 上海報道

  2019年的蔚來(NIO Inc.),經歷了車輛起火、大規模召回、融資落空、持續裁員、市值滑坡后,終于在2020年伊始迎來了幾個令資本市場“興奮”的消息。

  先是2019年三季報營收好于預期,讓蔚來市值大幅反彈;再是傳出廣汽集團擬10億美元入股蔚來,令華爾街對其信心大增;2020年1月16日晚間,吉利集團、上汽集團亦被曝出正在參與蔚來競購,一石激起千層浪,業內外揣測不斷。

  事實上,蔚來的資金狀況可以用“捉襟見肘”來形容,一直未能擺脫虧損。根據其歷年財報,2017年全年凈虧損50.21億元,2018年全年凈虧損96.39億元,2019年上半年凈虧損達到59.08億元。在業內人士看來,“賣身”或是蔚來脫困的好選擇。

  不過,2020年1月16日,廣汽集團發布聲明稱,“入股投資蔚來汽車10億美元”的報道不實,目前雙方就蔚來的融資計劃有所探討,但仍處于早期階段,并未形成任何有約束力的協議。

  《中國經營報》記者同時向上汽、吉利、蔚來方面進行求證。上汽集團方面表示,并沒有競購蔚來汽車這方面的相關信息;吉利汽車方面的回復也是沒有這方面的相關信息;蔚來相關負責人則告訴記者,對于這類小道消息不作評論,建議大家不要過度解讀,近期關于融資的信息都在IR官網公告上。

  融資謎團

  根據此前媒體報道,廣汽集團正在籌資計劃入股蔚來,投資規模涉及10億美元,有望解決后者2020年運作所需資金。

  但這一消息隨即被否認,廣汽集團方面稱,目前雙方就蔚來的融資計劃有所探討,但仍處于早期階段,并未形成任何有約束力的協議。即便入股,預計自有資金及募集基金最多不會超過1.5億美元。

  一波未平一波又起,有關廣汽入股的消息還在遭到熱議之時,又有媒體曝出,吉利、廣汽、上汽正在競購蔚來,其中至少一家的出資條件是要求蔚來換掉創始人李斌,認為其沒有車企做產品營銷的經驗跟意識。此前參與競爭的還有長城汽車,不過現在已經退出。

  對于這一消息,吉利、上汽、蔚來方面均進行了否認。蔚來方面向記者表示,公司對市場的揣測不作評論,蔚來遵守相關法律、上市規則和最佳企業治理實踐,對于重大信息或商業發展將及時披露。除此以外,暫時沒有更多信息可以披露。

  天眼查數據顯示,截至目前,蔚來汽車已進行了8輪融資,披露的融資總額超過38億美元。而在2019年,蔚來曾經歷了兩次融資擱淺。

  一次是去年10月,湖州市吳興區政府對外表示,經過評估,認為投資蔚來風險過大,停止繼續洽談。

  另一次是在去年5月,蔚來方面曾宣布,獲得了北京亦莊國際投資發展有限公司100億元人民幣的投資。根據此協議,蔚來將在北京經濟技術開發區設立新的實體“蔚來中國”,并向“蔚來中國”注入特定的業務和資產,但此后,關于雙方合作未再有新的消息傳出,“蔚來中國”在4個月后還被列入了經營異常名錄之中,引起質疑聲一片。

  “錢景”不明

  對于造車新勢力來講,資金尤為重要,用李斌自己的話說,新勢力要造車,沒有200億元玩不轉。業內人士也向記者表示,造車新勢力目前主要面臨的就是營銷壓力和資金壓力,技術反倒是可以通過時間、人才等去彌補的。

  而根據蔚來發布的2019年三季度財報,2019年第三季度蔚來凈虧損雖然同比有所收窄,但仍高達25.217億元。在此之前,蔚來2017年全年凈虧損50.21億元,2018年全年凈虧損96.39億元,2019年上半年凈虧損達到59.08億元。

  另據財報信息,截至2019年9月30日,蔚來賬上的現金及現金等價物、限制性貨幣資金和短期投資共計19.607億元,遠不足以支撐之后的發展投入需要。

  在2019年三季報公布的前一天,蔚來總裁秦力洪曾在接受記者采訪時坦言:“蔚來不是家大業大的公司,確實缺點錢,這是行業普遍的現象,汽車是一個規模經濟,目前蔚來的量還不夠,但希望大家看到蔚來盈利能力的變化趨勢。”

  不過,從銷量來看,蔚來似乎在往好的方面發展。據蔚來官網公布的數據顯示,2019年蔚來累計交付新車20565輛,其中ES8 9132輛,ES6 11433輛,2019年12月蔚來交付量達3170輛,環比增長25.4%。雖然未能完成2019年初定下的4萬~5萬輛的全年銷量,但交付數已連續5個月增長。

  李斌透露,去年以來,蔚來一直在對提升運營效率、精益管理等方面做改進,進行了一些裁員和組織架構優化。蔚來當前的交付量,已經展現了蔚來用戶社區逐漸成型的規?;?。

  純靠交付量的緩慢提升自然無法解燃眉之急。蔚來方面曾提及,公司正在以持續虧損、負資產模式運營,現金余額不足以提供未來12個月繼續所需要的營運資本、流動性。蔚來的持續運營取決于公司是否可以獲得足夠的外部股權或債務融資。

  那么,傳聞中的吉利、上汽、廣汽,誰將是蔚來的“救星”,或者另有其人?

  (編輯:石英婧 校對:顏京寧)

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